ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງທຸລະກິດອັງກິດກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະລົງທຶນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຍານພາຫະນະ (EV) ໃນ 12 ເດືອນຂ້າງຫນ້າ, ອີງຕາມການລາຍງານຈາກ Centrica Business Solutions.
ທຸລະກິດຄາດວ່າຈະລົງທຶນ 13.6 ຕື້ປອນໃນປີນີ້ໃນການຊື້ EVs, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສ້າງຕັ້ງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟແລະພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນ.ນີ້ແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນ 2 ຕື້ເອີໂຣຈາກປີ 2021, ແລະຈະເພີ່ມລົດໄຟຟ້າໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 163.000 ຄັນໃນປີ 2022, ເພີ່ມຂຶ້ນ 35% ຈາກ 121.000 ຄັນທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນໃນປີກາຍ.
ບົດລາຍງານໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ ບັນດາວິສາຫະກິດໄດ້ມີ “ບົດບາດສຳຄັນ” ໃນການຜະລິດໄຟຟ້າຂອງກອງທັບເຮືອອັງກິດ.190,000 ຂອງ EV ຫມໍ້ໄຟເອກະຊົນແລະການຄ້າໄດ້ຖືກເພີ່ມໃນປີ 2021.
ໃນການສຳຫຼວດວິສາຫະກິດອັງກິດ 200 ແຫ່ງຈາກຫຼາຍຂະແໜງການ, ສ່ວນໃຫຍ່ (62%) ໄດ້ກ່າວວ່າ ຄາດວ່າຈະດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຍົນໄຟຟ້າ 100% ໃນສີ່ປີຂ້າງໜ້າ, ກ່ອນປີ 2030 ໄດ້ຫ້າມການຂາຍລົດນ້ຳມັນ ແລະ ກາຊວນ. ຫຼາຍກວ່າສີ່ໃນສິບຄົນກ່າວວ່າພວກເຂົາໄດ້ເພີ່ມເຮືອ EV ຂອງພວກເຂົາໃນ 12 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ.
ບາງຕົວຂັບເຄື່ອນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຮັບເອົາ EVs ນີ້ສໍາລັບທຸລະກິດໃນອັງກິດແມ່ນຄວາມຕ້ອງການເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍຄວາມຍືນຍົງ (59%), ຄວາມຕ້ອງການຂອງພະນັກງານພາຍໃນບໍລິສັດ (45%) ແລະລູກຄ້າກົດດັນໃຫ້ບໍລິສັດເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ (43. %).
Greg McKenna, ຜູ້ຈັດການຂອງ Centrica Business Solutions, ກ່າວວ່າ: "ທຸລະກິດຈະສືບຕໍ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການບັນລຸຄວາມທະເຍີທະຍານການຂົນສົ່ງສີຂຽວຂອງອັງກິດ, ແຕ່ດ້ວຍຈໍານວນບັນທຶກຂອງ EVs ຄາດວ່າຈະເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງອັງກິດໃນປີນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງຮັບປະກັນ. ການສະຫນອງຍານພາຫະນະແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ກວ້າງຂວາງແມ່ນແຂງແຮງພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການ."
ໃນຂະນະທີ່ເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງທຸລະກິດໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຕິດຕັ້ງຈຸດສາກໄຟຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ, ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຂາດການເກັບຄ່າສາທາລະນະແມ່ນເຮັດໃຫ້ 36% ລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນ 12 ເດືອນຂ້າງຫນ້າ.ນີ້ແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຂອງຈໍານວນທີ່ພົບວ່າມີການລົງທຶນໃນຈຸດຮັບຜິດຊອບໃນປີ 2021, ເມື່ອ ກບົດລາຍງານຂອງ Centrica Business Solution ພົບວ່າ 34% ແມ່ນ eyeing chargepoints.
ການຂາດການເກັບຄ່າບໍລິການສາທາລະນະນີ້ຍັງຄົງເປັນອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບທຸລະກິດ, ແລະໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງວ່າເປັນບັນຫາຕົ້ນຕໍສໍາລັບເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງ (46%) ຂອງບໍລິສັດທີ່ໄດ້ສໍາຫຼວດ.ເກືອບສອງສ່ວນສາມ (64%) ຂອງບໍລິສັດແມ່ນອີງໃສ່ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟສາທາລະນະທັງໝົດ ຫຼືບາງສ່ວນເພື່ອປະຕິບັດການລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຄວາມກັງວົນຕໍ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາພະລັງງານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແລ່ນລົດ EV ຍັງຕໍ່າກວ່າຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼືກາຊວນ, ອີງຕາມບົດລາຍງານ.
ລາຄາພະລັງງານໄຟຟ້າໃນອັງກິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນລາຄາອາຍແກັສສູງເປັນສະຖິຕິໃນທ້າຍປີ 2021 ແລະເຖິງປີ 2022, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເພີ່ມຂື້ນຕື່ມອີກໂດຍການຮຸກຮານຂອງລັດເຊຍໃນຢູເຄລນ.ຄົ້ນຄ້ວາຈາກnpower Business Solutions ໃນເດືອນມິຖຸນາແນະນໍາວ່າ 77% ຂອງທຸລະກິດເບິ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານເປັນຄວາມກັງວົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ.
ວິທີຫນຶ່ງທີ່ທຸລະກິດສາມາດຊ່ວຍປົກປ້ອງຕົນເອງຈາກຄວາມເຫນັງຕີງຂອງຕະຫຼາດພະລັງງານທີ່ກວ້າງຂຶ້ນແມ່ນໂດຍຜ່ານການຮັບຮອງເອົາການຜະລິດໃຫມ່ໃນສະຖານທີ່, ຄຽງຄູ່ກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານ.
ນີ້ຈະ "ຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງການຊື້ພະລັງງານທັງຫມົດຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ," ອີງຕາມ Centrica Business Solutions.
ໃນຈຳນວນດັ່ງກ່າວທີ່ໄດ້ສຳຫຼວດ, 43% ໄດ້ວາງແຜນຈະຕິດຕັ້ງພະລັງງານທົດແທນໃນປີນີ້, ໃນຂະນະທີ່ 40% ໄດ້ຕິດຕັ້ງພະລັງງານທົດແທນແລ້ວ.
"ການລວມເອົາເທກໂນໂລຍີພະລັງງານເຊັ່ນ: ແຜງພະລັງງານແສງອາທິດແລະການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟທີ່ກວ້າງຂຶ້ນຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດທົດແທນການທົດແທນໄດ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງເວລາສາກໄຟສູງສຸດ," McKenna ກ່າວຕື່ມວ່າ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-08-2022