ກົດລະບຽບໃຫມ່ຈະຮັບປະກັນວ່າເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າໃນເອີຣົບສາມາດເດີນທາງໄປທົ່ວ EU ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາຈ່າຍຄ່າການສາກໄຟລົດຂອງພວກເຂົາໄດ້ງ່າຍ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີແອັບຯຫຼືການຈອງ.
ບັນດາປະເທດ EU ໄດ້ຜ່ານກົດໝາຍສະບັບໃໝ່ໃນວັນອັງຄານວານນີ້ ທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການກໍ່ສ້າງບ່ອນສາກລົດໄຟຟ້າແລະສະຖານີຕື່ມນ້ຳມັນອີກແຫ່ງນຶ່ງຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງຕົ້ນຕໍຂອງ EU.
ກົດໝາຍສະບັບໃໝ່ນີ້ລວມມີບັນດາຈຸດໝາຍສະເພາະທີ່ EU ຕ້ອງບັນລຸໃນທ້າຍປີ 2025 ແລະ ຮອດທ້າຍປີ 2030, ລວມທັງການກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄວຢ່າງໜ້ອຍ 150kW ສຳລັບລົດຍົນ ແລະ ລົດຕູ້ທຸກໆ 60 ກິໂລແມັດຕາມແລວທາງຄົມມະນາຄົມຕົ້ນຕໍຂອງ EU - ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເຄືອຂ່າຍ Trans-European Transport (TEN-T). ເຄືອຂ່າຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນແລວທາງການຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍຂອງ EU.
ສະພາເອີລົບກ່າວວ່າ, ສະຖານີຕ່າງໆຈະເລີ່ມດຳເນີນງານ "ນັບແຕ່ປີ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ".
ຍານພາຫານະຫນັກຈະຕ້ອງລໍຖ້າດົນກວ່າ, ດ້ວຍເຄືອຂ່າຍສະຖານີສາກໄຟທັງຫມົດສໍາລັບຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ (ມີຜົນຜະລິດຕໍາ່ສຸດທີ່ 350kW) ຄາດວ່າຈະມີໃນປີ 2030.
ໃນປີດຽວກັນ, ທາງຫຼວງຍັງຈະຕິດຕັ້ງສະຖານີຕື່ມ hydrogen ສໍາລັບລົດແລະລົດບັນທຸກ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລຍັງຈຳເປັນຕ້ອງສະໜອງກຳປັ່ນຂົນສົ່ງໄຟຟ້າຢູ່ຝັ່ງ.
ສະພາຍັງຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າການສາກໄຟລົດຂອງພວກເຂົາ, ໃຫ້ພວກເຂົາຊໍາລະບັດຫຼືໃຊ້ອຸປະກອນ contactless ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສະຫມັກຫຼືແອັບຯ.
ທ່ານ Raquel Sánchez Jiménez, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຂົນສົ່ງ, ການເຄື່ອນຍ້າຍແລະຕົວເມືອງຂອງສະເປນກ່າວວ່າ "ກົດລະບຽບໃຫມ່ນີ້ແມ່ນຈຸດສໍາຄັນໃນນະໂຍບາຍ 'Fit for 55' ຂອງພວກເຮົາເພື່ອສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສາທາລະນະຫຼາຍຂຶ້ນໃນຖະຫນົນໃນເມືອງເອີຣົບແລະຕາມທາງດ່ວນ," Raquel Sánchez Jiménez, ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງການຂົນສົ່ງ, ການເຄື່ອນຍ້າຍແລະຕົວເມືອງຂອງສະເປນກ່າວວ່າ.
"ພວກເຮົາມີຄວາມຫວັງໃນແງ່ດີວ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ພົນລະເມືອງຈະສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາໄດ້ງ່າຍຄືກັບປໍ້ານໍ້າມັນແບບດັ້ງເດີມ."
ກົດໝາຍດັ່ງກ່າວຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນທົ່ວ EU ພາຍຫຼັງໄດ້ພິມຈຳໜ່າຍໃນວາລະສານທາງການ EU ພາຍຫຼັງລະດູຮ້ອນ, ມີຜົນສັກສິດໃນວັນທີ 20 ພາຍຫຼັງພິມຈຳໜ່າຍ ແລະ ນຳໃຊ້ອີກ 6 ເດືອນຕໍ່ມາ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-07-2024