ໃນຕອນທ້າຍຂອງ Q2 2025, ເອີຣົບໄດ້ລື່ນກາຍຈຸດສໍາຄັນຂອງຈຸດສາກໄຟທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງສາທາລະນະຫຼາຍກວ່າ 1.05 ລ້ານຈຸດ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປະມານ 1 ລ້ານໃນທ້າຍ Q1. ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວານີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການຮັບຮອງເອົາ EV ທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະຄວາມຮີບດ່ວນທີ່ລັດຖະບານ, ສາທາລະນູປະໂພກ, ແລະຜູ້ປະກອບການເອກະຊົນກໍາລັງລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອຕອບສະຫນອງເປົ້າຫມາຍສະພາບອາກາດແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງ EU. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເວລາດຽວກັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ທະວີບໄດ້ບັນທຶກການເພີ່ມຂຶ້ນ 22% ຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ AC ແລະການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ 41% ໃນເຄື່ອງສາກໄວ DC. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຕະຫຼາດໃນການປ່ຽນແປງ: ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ຍັງຄົງເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການສາກໄຟໃນທ້ອງຖິ່ນແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ, ເຄືອຂ່າຍ DC ກໍາລັງຂະຫຍາຍອອກຢ່າງໄວວາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການເດີນທາງໄກແລະຍານພາຫະນະຫນັກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພູມສັນຖານແມ່ນຢູ່ໄກຈາກເອກະພາບ. 10 ປະເທດເອີຣົບອັນດັບຕົ້ນ - ເນເທີແລນ, ເຢຍລະມັນ, ຝຣັ່ງ, ແບນຊິກ, ອີຕາລີ, ສວີເດນ, ສະເປນ, ເດນມາກ, ອອສເຕີຍ, ແລະນໍເວ - ສະແດງຍຸດທະສາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບາງຄົນນໍາພາໃນຈໍານວນຢ່າງແທ້ຈິງ, ຄົນອື່ນໃນການເຕີບໂຕຂອງພີ່ນ້ອງຫຼືສ່ວນແບ່ງ DC. ຮ່ວມກັນ, ພວກເຂົາສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງນະໂຍບາຍແຫ່ງຊາດ, ພູມສາດ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກກໍາລັງສ້າງອະນາຄົດຂອງເອີຣົບ.
ເຄື່ອງສາກໄຟ ACຍັງກວມເອົາຈຸດສາກໄຟສ່ວນໃຫຍ່ໃນເອີຣົບ, ມີປະມານ 81% ຂອງເຄືອຂ່າຍທັງໝົດ. ໃນຕົວເລກຢ່າງແທ້ຈິງ, ເນເທີແລນ (191,050 ຈຸດ AC) ແລະເຢຍລະມັນ (141,181 ຈຸດ AC) ຍັງຄົງເປັນຜູ້ນໍາ.
ແຕ່ເຄື່ອງສາກ DC ແມ່ນບ່ອນທີ່ມີແຮງຈູງໃຈທີ່ແທ້ຈິງ. ໃນກາງປີ 2025, ເອີຣົບໄດ້ນັບ 202,709 ຈຸດ DC, ສໍາຄັນສໍາລັບການເດີນທາງໄລຍະທາງໄກແລະຍານພາຫະນະຫນັກ. ອິຕາລີ (+62%), ແບນຊິກແລະອອສເຕີຍ (ທັງສອງ +59%), ແລະເດນມາກ (+79%) ເຫັນວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປີຫນ້າ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-13-2025