ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ເຖິງມົນລະພິດທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍການຂັບລົດນ້ໍາມັນແລະກາຊວນ.ຫຼາຍໆເມືອງຂອງໂລກຖືກອຸດຕັນດ້ວຍການສັນຈອນ, ສ້າງຄວັນທີ່ມີອາຍແກັສເຊັ່ນໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ.ການແກ້ໄຂສໍາລັບອະນາຄົດທີ່ສະອາດ, ສີຂຽວອາດຈະເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ແຕ່ພວກເຮົາຄວນມີແງ່ດີແນວໃດ?
ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍໃນປີກາຍນີ້ເມື່ອລັດຖະບານອັງກິດປະກາດວ່າມັນຈະຫ້າມການຂາຍລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະກາຊວນໃຫມ່ຕັ້ງແຕ່ປີ 2030. ແຕ່ນັ້ນແມ່ນເວົ້າງ່າຍກວ່າການເຮັດບໍ?ເສັ້ນທາງໄປສູ່ການສັນຈອນທົ່ວໂລກທີ່ມີໄຟຟ້າທັງຫມົດແມ່ນຍັງເປັນທາງໄກ.ໃນປັດຈຸບັນ, ອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນບັນຫາ - ຫມໍ້ໄຟທີ່ສາກໄຟເຕັມຈະບໍ່ນໍາທ່ານໄປໄກເຖິງຖັງນໍ້າມັນເຕັມ.ຍັງມີຈຸດສາກໄຟຈຳກັດຈຳນວນຈຳກັດເພື່ອສຽບໄຟ EV.
ແນ່ນອນ, ເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນສະເຫມີປັບປຸງ.ບາງບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດເຊັ່ນ Google ແລະ Tesla ກໍາລັງໃຊ້ເງິນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍເພື່ອພັດທະນາລົດໄຟຟ້າ.ແລະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຄືກັນ.Colin Herron, ທີ່ປຶກສາດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີຄາບອນຕ່ໍາ, ບອກ BBC ວ່າ: "ການກ້າວກະໂດດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຈະມາພ້ອມກັບແບດເຕີລີ່ຂອງລັດແຂງ, ເຊິ່ງຈະປາກົດເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນໂທລະສັບມືຖືແລະໂນດບຸກກ່ອນທີ່ມັນຈະກ້າວໄປສູ່ລົດ."ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະສາກໄຟໄວຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດມີຂອບເຂດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນອີກບັນຫາຫນຶ່ງທີ່ອາດຈະຂັດຂວາງຄົນທີ່ຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ໄຟຟ້າ.ແຕ່ບາງປະເທດສະເໜີສິ່ງຈູງໃຈ, ເຊັ່ນການຫຼຸດລາຄາໂດຍການຫຼຸດພາສີນຳເຂົ້າ, ແລະບໍ່ເກັບພາສີຖະໜົນແລະບ່ອນຈອດລົດ.ບາງບ່ອນຍັງໃຫ້ເສັ້ນທາງສະເພາະສໍາລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນ, ເກີນລົດພື້ນເມືອງທີ່ອາດຈະຕິດຢູ່ໃນລົດຕິດ.ມາດຕະການດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ນໍເວກາຍເປັນປະເທດທີ່ມີລົດໄຟຟ້າຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ຫົວຄົນທີ່ມີລົດໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 30 ຄັນຕໍ່ 1,000 ຄົນ.
ແຕ່ Colin Herron ເຕືອນວ່າ 'ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ' ບໍ່ໄດ້ຫມາຍເຖິງອະນາຄົດທີ່ບໍ່ມີຄາບອນ."ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ແຕ່ລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ, ຫມໍ້ໄຟຕ້ອງໄດ້ສ້າງ, ແລະໄຟຟ້າມາຈາກບ່ອນໃດຫນຶ່ງ."ບາງທີມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບການເດີນທາງຫນ້ອຍລົງຫຼືໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ.
ເວລາປະກາດ: 22-04-2022